Zawieszenie · cena po VIN
Zawieszenie i układ kierowniczy
Na czym to polega
Zawieszenie rzadko psuje się w jednym miejscu — najczęściej ktoś przyjeżdża po jeden łącznik stabilizatora, a po diagnozie okazuje się, że do wymiany jest cała strona. Dlatego przy zamówieniu pytamy, co dokładnie stwierdził mechanik, zamiast wydawać pierwszą pasującą pozycję z brzegu.
- Amortyzatory przednie i tylne, sprężyny
- Wahacze, tuleje i sworznie wahaczy
- Łączniki i gumy stabilizatora
- Końcówki i drążki kierownicze, przeguby
Częste pytania
Zanim zadzwonisz
Amortyzatory wymieniać parami?
Tak, zawsze całą oś. Nowy amortyzator po jednej stronie i zmęczony po drugiej dają różne tłumienie, co czuć przy hamowaniu i widać na badaniu technicznym.
Czy po wymianie zawieszenia trzeba robić geometrię?
Po wahaczach, drążkach i końcówkach praktycznie zawsze. Geometrii u nas nie zrobisz, to robota dla warsztatu z podnośnikiem i głowicami pomiarowymi.
Macie części do aut dostawczych?
Do popularnych dostawczaków tak, choć część pozycji do cięższych wersji trzeba zamówić. Przy telefonie od razu powiemy, czy dana rzecz jest na miejscu.
Pozostałe usługi
Hamulce, filtry i oleje
Klocki, tarcze, szczęki, filtry i oleje — rzeczy, po które przyjeżdża się co przegląd.
cena po VINRozrząd i napęd
Zestawy rozrządu z pompą, paski osprzętu, rolki, sprzęgła i półosie.
cena po VINAkumulatory i elektryka
Akumulatory, alternatory, rozruszniki, świece, żarówki i bezpieczniki.
Masz VIN? To wystarczy, żeby sprawdzić dostępność.
Zadzwoń w godzinach otwarcia i powiedz, co wymieniasz. W sobotę pracujemy tylko do czternastej, więc pilne zamówienia lepiej zgłaszać w tygodniu.
Pon.–pt. 8:00–18:00, sob. 9:00–14:00